Con motivo de la retirada de servicio del Mirage F.1 en España, el Ejercito del Aire ha organizado una Jornada de Puertas Abiertas en la Base Aerea de Albacete. Será el dia 23/Jun/2013

Sad news... the Mirage F.1 will be retired in a few days. An Open Day will be held in Albacete Airbase on 23/Jun/13 for the Spanish Mirage F.1 farewell

El TLP Flying Course 2013-3, que se iba a desarrollar durante el mes de Mayo, ha sido cancelado.

El próximo previsto 2013-4, segun lo programado tandrá lugar entre los días 09-sep-13 y 04-oct-13

29/04/2013 - Fuente : www.ejercitodelaire.mde.es

El pasado día 11 de abril y, tras casi un año operativo, el Eurofighter (C.16) del Ejército del Aire alcanzó sus primeras 1.000 horas de vuelo en el Ala 14 y Base Aérea de Albacete.

Este hito lo consiguió el 142 Escuadrón en un vuelo programado del ejercicio DACT (Dissimilar Air Combat Training), realizado en la Base Aérea de Gando.

Un año atrás, el 30 de abril de 2012 llegaban a la Base Aérea de Albacete los primeros Eurofighter.

Una vez que el grupo inicial de tripulaciones y personal de mantenimiento recibieron la instrucción necesaria en el Ala 11, en Morón de la Frontera (Sevilla), ocho aviones de esa unidad destacaron en el Ala 14 para comenzar las operaciones en el 142 Escuadrón.

27/02/2013 - Fuente : www.ejercitodelaire.mde.es

El día 21 de febrero la Maestranza Aérea de Albacete (MAESAL) recibió, por primera vez, un Eurofighter (C.16) de la Base Aérea de Morón para iniciar los trabajos para su reparación.

Hasta la fecha, dicha Maestranza había realizado el mantenimiento de diversos módulos de dichos cazas, pero nunca había recibido un avión completo a estos efectos.

Con esta actuación, el Ejército del Aire pone en práctica su política de uso de medios orgánicos. En concreto, la Maestranza Aérea de Albacete ejercerá de Cabecera Técnica de la flota C-16. Este nuevo rol de la Maestranza Aérea de Albacete supondrá para el Ejército del Aire dotarse de la capacidad de recuperación de este tipo de avión con un ahorro económico importante.

Para poder desempeñar esa labor, la MAESAL ha sido dotada de los pertinentes recursos materiales y ha entrenado a su personal para recuperar los sistemas auxiliares de esta aeronave que van, desde la revisión de los asientos lanzables, hasta la inspección de varios módulos del motor o la reparación y mantenimiento de los equipos de tierra (AGE) que dan servicio a esta aeronave.

22/02/2013 - Fuente :  www.ejercitodelaire.mde.es

El día 15 de febrero de 2013 tuvo lugar el acto de recepción del Simulador de Vuelo del C.16 en la Base Aérea de Albacete y Ala 14, al que asistieron el jefe del Programa, representantes de la empresa Cassidian y de la empresa Indra, y el jefe del Ala 14.

Las obras, que comenzaron en agosto del 2011, se han llevado a cabo en excelente coordinación entre la Unidad y las empresas que realizaron los trabajos, optimizando el empleo de los recursos económicos que actualmente tienen las Fuerzas Armadas.

Todo ello se ha conseguido gracias a la adecuación de las instalaciones ya existentes en la Base y sin que esto haya supuesto reducción alguna en las prestaciones del Simulador y cumpliéndose los plazos establecidos para la entrega de la obra.

El Simulador entregado forma parte del sistema de entrenamiento avanzado ASTA (Aircrew Synthetic Training Aid). Cassidian como contratista e Indra como subcontratista se han responsabilizado de todas las actividades de instalación y puesta en marcha de este entrenador de cabina y de la estación interactiva de piloto (Cockpit Trainer / Interactive Pilot Station – CT/IPS-E), que junto al simulador de misión (Full Mission Simulator – FMS) forman el ASTA.

Una hora de vuelo en Simulador es complementaria a una hora de vuelo real. El resultado final en el entrenamiento de un piloto que realiza parte de sus horas totales de vuelo en Simulador, es complementario al obtenido con horas de vuelo real, lo cual se traduce en una reducción en el gasto económico que supone el mantenimiento de la aptitud de vuelo de un piloto y en la importancia que tiene para la seguridad de vuelo.

12/02/2013 - Fuente : www.ejercitodelaire.mde.es

 El día 1 de febrero de 2013 se realizó en la Base Aérea de Albacete y Ala 14 el primer servicio de alarma programado del sistema de armas C.16, completándose así un hito más en el proceso de implantación de los aviones Eurofighter en esta Unidad.

Para la realización de este servicio, el 142 Escuadrón se integra en la cadena operativa de la OTAN, a través del CAOC-Torrejón, en los periodos que el recién creado Mando de Defensa y Operaciones Aéreas determina.

Este primer servicio fue realizado por el capitán Miguel Ángel Pérez Casanoves como piloto , el brigada Gervasio López García como armero, los sargentos primero José Ortuño Francés y Francisco J. Navarro Martínez como mecánicos, y como NBQCI el cabo primero Fernando Albillos Bayo.

www.elpueblodealbacete.com / M.G. | ALBACETE

Miércoles, 20 de marzo de 2013 (18:00 horas)

El viernes 14 de septiembre del año pasado se cumplieron 100 años del primer vuelo en Albacete.  Fue en 1.912 cuando los albacetenses pudieron apreciar, por primera vez, la emoción y el encanto del vuelo. Con el fin de conmemorar este aniversario la asociación recreativo-cultural Amigos de la Maestranza Aérea de Albacete (ARCAMA), ha organizado las 'I Jornadas Aeronáuticas', que se celebrarán el próximo viernes día 22 de marzo.

Para ello, se ha contado para ello con la colaboración del ALA 14, de la Maestranza aérea, del T.L.P. (Programa de Liderazgo Táctico), de la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana y la Diputación de Albacete.

Desde las 17.00 a las 20.00 horas, el Salón de Actos de la Diputación acogerá unas conferencias que, con toda seguridad, interesaran al público al tiempo que lo acercará a las tantas veces desconocida realidad de Albacete y la Aviación.

El Coronel Jefe de la Maestranza, Pedro Prat Anglés, será el primer conferenciante con la ponencia 'Las Andaduras de la Maestranza en el siglo XX.  A continuación,  Enrique Martínez Vallas, Coronel Jefe del T.L.P., disertará sobre el Liderazgo Táctico en las Operaciones Aéreas Actuales'. Por último, el Coronel Jefe del Ala 14, Francisco Javier del Cid de León, ofrecerá una charla con el título 'Del Mirage al Eurofighter'.

El jefe del Estado Mayor de la Defensa visitó las instalaciones de Albacete donde comprobó la implantación de los Eurofigther

El jefe del Estado Mayor de Defensa, más adelantado, junto al resto de responsables militares en la visita de ayer. :: MANUEL PODIO

07.02.13 - 01:09 - http://www.laverdad.es - MERCEDES SÁNCHEZ | ALBACETE.

Aún no hay una fecha exacta para que los míticos Mirage F-1 de la Base Aérea digan adiós. Eso sí dejarán de hacerlo a lo largo de este año 2013 pasando a ser sustituidos por los Eurofighter Typhoon, cuya denominación en el ámbito militar es C-16. Un punto éste que confirmaron ayer el jefe del Estado Mayor de la Defensa (Jemad) y el jefe del Estado Mayor del Aire (Jema), Fernando García Sánchez y Francisco Javier García Arnaiz, respectivamente, en la visita que realizaron, junto al general jefe del Mando Aéreo de Combate, Eugenio Miguel Ferrer. Se trata de la primera visita realizada por el almirante García Sánchez a la Base Aérea donde pudo comprobar en primera persona el funcionamiento de los once Eurofighter que ya hay en el Ala 14 (y a los que se incorporarán más a lo largo del años), así como de los ocho Mirage F1 que aún permanecen operativos en las instalaciones albaceteñas.

Ambos tipos de aviones conviven en la Base Aérea desde el 1 de mayo de 2012, aunque fue el pasado 1 de enero cuando los Eurofigther asumieron el servicio de alerta como parte del sistema de defensa aérea nacional. El primero de los servicios programados del C-16 se produjo hace tan solo unos días. En concreto el pasado viernes 1 de febrero, según confirmaron desde el Ministerio de Defensa.

«Mantener los dos sistemas simultáneamente para una unidad de este tamaño es muy difícil», reconoció el responsable del Estado Mayor del Aire quien subrayó que a medida que los Eurofigther adquieran más capacidades, irá disminuyendo la utilización del ya mítico F-1 para la Base, tras 38 años de vida en estas instalaciones. El Mirage, también conocido en el ámbito militar como C-14 M, está próximo a cumplir las 200.000 horas de vuelo.

Evolución

El máximo responsable del Estado Mayor de Defensa, por su parte, destacó la evolución de la Base Aérea de Los Llanos. «Es un símbolo de cómo mejora la defensa en general y, en este caso, la defensa aérea de España», matizó. Además del cambio que ya se está produciendo con la incorporación de los Eurofigther, las instalaciones albaceteñas han incorporado recientemente un simulador de vuelo. Una hora de vuelo en simulador complementa a una hora de vuelo real.

El resultado final en el entrenamiento de un piloto que utiliza este simulador es similar al obtenido con horas de vuelo real, «lo cual se traduce en una reducción en el gasto económico que supone el mantenimiento de la aptitud de vuelo de un piloto». Un proyecto éste, el del puesta en marcha de simulador, que se ha llevado a cabo con gran esfuerzo, según Defensa, «optimizando al máximo los limitados recursos que tienen las fuerzas armadas».

Precisamente a la situación de crisis y a los ajustes que han sufrido los presupuestos en el área de Defensa también se refirió el almirante García Sánchez a preguntas de los periodistas. Unos presupuestos que calificó como austeros y solidarios y dentro de los cuales, según dijo, se mantienen los programas que ya están en marcha. Pero el objetivo y la intención es llegar más allá para «mantener y sostener las capacidades q que actualmente tenemos para asegurar la defensa nacional».

No solo a la Base, cuyo mando ostenta el coronel Francisco Javier del Cid, se refirieron los máximos responsables de Defensa. También destacaron lo que supone el Programa de Liderazgo Táctico, más conocido como Escuela de Pilotos de la OTAN, que se haya en Albacete y que también fue objeto de visita.

Desde el TLP recordaron que el traslado de estas instalaciones a la capital albaceteña ha tenido un impacto positivo en la economía local. La inversión total en la Base Aérea, según cifraron, ha superado los 32 millones de euros en infraestructuras y equipamiento.

Asimismo estiman que el TLP genera una inversión directa en Albacete de casi cuatro millones de euros además de otras inversiones indirectas derivadas de los gastos de vida y mantenimiento de todo el personal participante en los curso que se llevan a cabo en el marco de este programa anualmente. Estos cursos mueven una media de 500 personas por actividad formativa en las diferentes áreas, es decir incluyendo pilotos, mantenimiento o transporte, entre otros.

En el segundo TLP del año vuelven a participar como agresores los Mig29A de la fuerza aerea polaca, con dos aviones participantes mas un reserva. Posiblemente sea una de las ultimas oportunidades de verlo en vuelo, ya que estaba previsto que los retirasen de servicio en 2012.

Dos de los Mig29 tienen las derivas pintadas con decoración especial, como podemos ver en la foto de R. Yañez, conmemorando la participación de pilotos polacos en el bando aliado durante la Segunda Guerra Mundial.

Este mismo avion de la fotografía perteneció a la Fuerza aerea Checa ( c/n CZE 5918). El escuadron 1 ELT recibió en los años 90 diez Mig29 checos, lo que permitió traspasar los Mig21 que tenia a otras unidades de la fuerza aerea polaca

También destacar la presencia de  F16 de 5 escuadrones diferentes, uno de ellos con decoración especial del 70 aniversario del 349sqn de Kleine Brogel

Foto : (C) Roberto Yañez

Como suele ser tipico en invierno hasta ahora, durante la tercera semana esta previsto que los vuelos sean noscturnos, y en la cuarta semana participarán helicopteros en las misiones CSAR

Esta y otras noticias relacionadas, ampliadas en la seccion TLP REPORTS

Esta semana han llegado a Albacete mas aviones de la factoria de EADS-Getafe. Como podemos apreciar en la foto del pasado 21 de Enero, tiene borrados el emblema de la unidad de la cola y el numeral del fuselaje.  Quizás sea de los primeros en llevar los distintivos del Ala 14 en un futuro proximo

Picture by (c) Antonio Carrasquilla

En el primer curso de vuelo de 2013 destaca la presencia americana, con 8 F-15C desplazados a Albacete (6 participantes + 2 reservas). Pertenecen al 493FS de Lakenheath, la base que la USAF tiene en Inglaterra, y como curiosidad, varios de ellos portan kill-marks en el fuselaje

Como suele ser tipico en invierno hasta ahora, durante la tercera semana esta previsto que los vuelos sean noscturnos, y en la cuarta semana participarán helicopteros en las misiones CSAR

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"En un acto celebrado en la Base Aérea de Los Llanos de Albacete, y presidido por el jefe de la División de Operaciones del Estado Mayor del Aire, el general de Brigada Fernando Fernández de Bobadilla y Hastings, el coronel Enrique Martínez Vallas ha tomado el relevo al frente del Programa Táctico de Liderazgo (TLP) de la OTAN, con base en Albacete, y a cuyo frente ha estado hasta hoy el coronel Ignacio Bengoechea".

Esta y otras noticias relacionadas, ampliadas en la seccion MEDIA

"A pleno rendimiento los ocho aviones de combate C-16 que se han ido incorporando desde el 30 de abril pasado"

Con rectitud militar se están cumpliendo los plazos previstos para la introducción del avión de combate Eurofighter en el Ala 14 y Base Aérea de Albacete. La crisis económica no está haciendo mella en un calendario que, incluso, se ha adelantado respecto a la fecha anunciada de mayo de 2012, ya que los dos primeros cazas de la flota que irá sustituyendo a los Mirage F-1 se recibieron el pasado 30 de abril.

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"El coronel jefe del programa TLP comprende las críticas iniciales aunque insiste en que ellos sabían que traería beneficios"

El coronel jefe del TLP hace un positivo balance de los tres años que este 'máster de pilotos' lleva en Albacete y destaca que desde la Universidad regional van a estudiar el beneficio total que ha supuesto para la ciudad.

Noticia ampliada en la seccion MEDIA

13.06.12 - 01:08 - LA VERDAD | ALBACETE.

El jefe del Mando Aéreo de Combate Juan Luis Abad Cellini, que fue jefe de la Base Aérea de Albacete, falleció ayer en Madrid «por causas naturales», según informó el Ministerio de Defensa en un comunicado.

El teniente general Juan Luis Abad Cellini, jefe del Mando Aéreo de Combate y comandante del Centro de Operaciones Aéreas Combinadas número 8 de la OTAN, nació en Girona el 31 de mayo de 1948 y ha ejercido altos cargos en el Ejército del Aire.

En conjunto, Abad Cellini ha realizado más de 3.500 horas de vuelo desde su ingreso en la XXIV Promoción de la Escala Superior de Oficiales.

Excelente trayectoria

En 1991 fue destinado al Estado Mayor del Aire y en 1994 al Cuartel General de la Región Sur de la OTAN, tras lo que ascendió a coronel en 1998 y fue nombrado jefe del Ala 14 y de la Base Aérea de Albacete en junio del año 2000.

Estuvo destinado en el Ala 14 del Ejército del Aire, en Albacete, como capitán, comandante y teniente coronel en diversas ocasiones, volando el Mirage F-1. Posteriormente, ejerció el Mando del Ala 14 y de la Base Aérea de Albacete entre junio del año 2000 y agosto del año 2002.

Desde su ascenso a general de la brigada en 2003 y hasta el empleo de general de división en 2007, desarrolla su actividad en el ámbito de la Dirección de Sistema de Armas del Mando de Apoyo Logístico.

En 2008, la ministra de Fomento lo designó miembro del Consejo de Rector de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. En 2010, Cellini ascendió a teniente general y fue designado jefe del Mando Aéreo de Combate del Ejército del Aire y comandante del Centro de Operaciones Combinadas número 8 de la OTAN, puestos que había estado desempeñando hasta la actualidad.

Después de su infructuosa participación hace justo un año en el TLP2011-3, los Mig-29 polacos vuelven a Albacete, en el que promete ser uno de los mejores Flying Courses hasta la fecha.

También destaca la participación de las fuerzas aereas de Grecia y Turquia, con F-16C y F-4E respectivamente, y aviones de ataque al suelo Tornado (RAF, Italia y Alemania) y F15E de la USAF 

Compartiendo el rol de Red Air (Agressor unit) con los Mig29, participan Alpha Jet de La Armee del Air y Hawk de la RAF

Los vuelos tendrán lugar del 2 al 24 de Mayo inclusive

Mas informacion en : TLP REPORTS > TLP 2012-3

El ciclo de conferencias de la Fundación Aerea de la Comunidad Valenciana nos trae el dia 24 de Marzo de 2011, de la mano de D. Javier del Cid de León Coronel del E.A., Jefe de la B.A. de Albacete y del Ala 14, una interesantísima conferencia dedicada al Mirage F.1 en España.

La conferencia tendrá lugar a las 11:00h en el Museo Militar. C/ GENERAL GIL DOLZ, 6 - 46010 VALENCIA.(Paradas de Metro ARAGON o ALAMEDA / Linea Autobús 71)

Para mas información : www.funaereacv.es/Conferencias/Default.aspx?agr=201

Local - www.latribunadealbacete.es

T.R./E.R./REDACCIÓN - miércoles, 21 de marzo de 2012

El pasado 30 de septiembre, los vuelos regulares desde el aeropuerto albaceteño de Los Llanos  se despedían de la ciudad. Era la respuesta de la empresa Air Nostrum a la intención del equipo de gobierno municipal de dar por zanjado el contrato que ambas partes mantenían desde 2009 por la publicidad aérea, y que aún tiene flecos pendientes (faltan por pagar algunas de las facturas a la compañía regional).

La consecuencia fundamental de esta decisión fue que la capital se quedaba con unas aceptables instalaciones pero vacías de contenido, a excepción de los puntuales vuelos charter que operan -especialmente en temporada de caza- y del avión que traslada a los trabajadores de Eurocopter.

Con este poco esperanzador panorama, el sindicato UGT, a través de su Federación de Transportes, avanzaba ayer lo que puede ser una tabla de salvación para estas instalaciones, la posibilidad de que vuelvan a ser considerablemente utilizadas este verano.

Al parecer, tal y como confirmó el secretario provincial de Transportes y Comunicaciones del sindicato, Ramón Martínez, a este diario, el touroperador Travelplan ha puesto sus ojos en nuestro aeropuerto y tiene la intención de, en colaboración con las agencias de viajes, ofrecer paquetes vacacionales a las islas Baleares para esta próxima temporada estival.

En principio, la idea es fletar vuelos charter que conecten Albacete con Palma de Mallorca y con Ibiza, dos de los destinos vacacionales más demandados.

Una triste noticia nos ha llegado hoy desde la Maestranza Aerea.

Nuestro mas sentido pésame desde aqui a sus familiares y compañeros

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12.03.12 - 13:54 - www.laverdad.es

M. SÁNCHEZ | ALBACETE

Un trabajador albaceteño ha fallecido esta mañana en un accidente laboral en las instalaciones de Maestranza Aérea. Según ha explicado el secretario provincial de Servicios a la Ciudadanía de Comisiones Obreras, José María Sanz, los hechos que culminaron con la muerte del trabajador se han producido poco antes de las diez de la mañana.

Desde el sindicato han explicado que el siniestro ha tenido lugar cuando se llevaba a cabo una maniobra en la pista de Maestranza Aérea. Sanz ha detalldo que estaban realizando una comprobación por parte del denominado taller de instrumentos. En esta maniobra participaba un tractor, algo habitual según indicaron desde CC OO, y el siniestro se ha producido cuando el vehículo en cuestión ha arrolllado al trabajador.

Sanz ha indicado que aún no se conocen con detalles las causas que han provocado el triste desenlace y que, al parecer, el Ministerio de Defensa ya ha abierto la oportuna investigación. El sindicalista ha recordado que en los 30 años que lleva trabajando en Maestranza Aérea no recuerda ningún accidente de estas características y ha lamentado el fallecimiento del trabajador. La víctima tenía 46 años  y tenía dos hijos y tenía una amplia trayectoria como trabajador de Maestranza.